ミニを持つブランドのミニトップリストは、その価値を保持するのに最適な車両であり、クライスラーが作ったデザインは最悪であり、車の明らかには明らかになります。 クライスラーからの価格設定プロフェッショナルガラスの発見された車両によって分析された数字は、毎年典型的な26.6％を落としました。彼らは、もう1人の米国メーカーであるシボレーからの人々から慎重に遵守され、年間減価償却数はわずか26.3％でした。 広告 – 短い記事は以下で続きます 一方、小さなデザインは、毎年典型的な価値のわずか16.4％を失いました。 2番目の場所にはランドローバーがあり、そのデザインの秋は年間わずか17パーセントの価値がありました。 値を保証するために、Glassは4つの「マイルストーン」年齢（1、3、5、および7歳）で各デザインを分析しました。小規模 – 通常は強い残差があるクラスで車両を提供している – は、その望ましいイメージによって支援されました。同様に、強力なブランドは、ハイエンドのオフロード担当者の改良性を高め、燃料効率を向上させたように、減価償却に対するランドローバーの抵抗を支援しました。 Glassは、米国の生産者によるパフォーマンスの悪いパフォーマンスを非難しました。クライスラーの悪いパフォーマンスは、大きくて非効率的なサロンのブレンドや、Ypsilonなどの小さな車のブレンドを含む、うまく提供されていません。 SuperminiとHatchbackの市場の端で、Glassはフォルクスワーゲンが最高のパフォーマンスのメーカーであることを発見しました。そのポロとゴルフは、毎年それぞれ16.3とその価値の17.8％を失ったことが発見されました。その望ましい名前にもかかわらず、ジャガーは下部10に入れました。 製造業者のAVG減価償却 mini16.40％ ランドロバー17.00％ TOYOTA17.50％ honda17.90％ Volkswagen18.30％ smart18.60％ jeep18.80％ Audi19.50％ シート19.60％ skoda20.30％

に2つの新しい水素燃料電池パワートレインを生成するヒュンダイの水素波技術は、2040年までにテクノロジーを普及させるという使命の一環として、2023年に2つの新しい水素燃料電池パワートレインを発射すると発表しました。発表は行われました。 HyundaiのHydrogen Wave Conferenceで、この技術を「すべての人、あらゆる場所に容易に使用する」という会社の計画を紹介しています。 広告 – 短い記事は以下で続きます 同社は、それぞれ100kWと200kWの出力を生成する第3世代の水素燃料電池スタックの2つのバージョンを提供します。前者は、乗客の自動車（現在のNexo SUVなど）で使用するために開発されていますが、後者は商用車で使用するために特別に開発されています。 ヒュンダイビジョンFK水素駆動スポーツ自動車コンセプトパック670bhp Nexoが2018年に発売されて以来、Hyundaiは100kWの水素燃料電池スタックのサイズを30％減らしました。 200KWユニットもNexoと同様のサイズですが、出力の2倍を提供します。 2030年までに、ヒュンダイは、次世代のパワートレインの生産効率が改善されたおかげで、バッテリー電気自動車と同様の価格帯で水素燃料電池車を生産することを目指しています。同社は、2003年のプロトタイプの燃料電池と比較して、過去20年間でこの技術のコストを既に削減していることを指摘したいと考えています。

Vauxhall-OpelのCEOが、同社がゆっくりと販売されているAmpera Electric Range-Extender Carの後継者を計画していることを確認したことを確認しました。費用は約7,000ポンドです。ボスは以前、それがバッジングビバになると言っています。 一連の公式ツイートで発表されたOpelのボスであるKarl-Thomas Neumannは、新しいモデルは「[Opel’s]膨大な製品の攻撃の一部を形成すると述べました。これらの新しいモデルの最初であるCorsa Superminiが大幅に改訂された最初のモデルは、2014年7月の初めにデビューしました。 広告 – 記事は以下に続きます 電気自動車では、ノイマンは、2015年にはヨーロッパで販売されていたにもかかわらず、2015年に332アンペラしか販売されていなかったにもかかわらず、2015年には332アンペラのみが販売されていたにもかかわらず、ガソリン電気ヴォクソール/オペルアンペラの結果の不十分な結果に執着していないように見えました。明日のモビリティの重要な部分として電動モビリティをご覧ください。私たちは引き続きコストを削減し、手頃な価格を提供します。」現在、プラグインオートバイルの5000ポンドの政府インセンティブがありました。控除。 Vauxhall-Opelのアンペラの後継者が、日産葉のような純粋な電気自動車であるか、ガソリンエンジンで補完された別のレンジエクステンダーEVであるかどうかはまだ明らかではありません。ノイマンは、「現在の世代のアンペラの最終的なランアウトの後、電気自動車セグメントに後継製品を導入します。」 一方、オペルのボスは、オペルがダシアとダットサンと戦うために完全な低予算の範囲を生み出すという噂を打ち消しました。 「オペルは低予算セグメントに移動しない」とノイマンは明らかにした。 「これを他の人に任せます！」 しかし、Neumannは、2014年6月にAuto Expressが明らかにしたように、新しいエントリーレベルのモデルがあると約束しました。新しいVivaは、GM Stableの他の場所からの次世代シボレースパークに基づいています。 Vauxhallは、自動車の価格を£6995から価格設定することを意図していましたが、OpelのCEOは「[それは]予算の車ではなく、実際のOpel、[および革新]、[およびドイツのエンジニアリング]です。」と安心しました。 新しいVivaがGMの新しい3気筒ターボエンジンを受け取り、100g/kmのCO2排出量と70mpgの公式エコノミースコアを獲得することを期待してください。

の環境に優しいリチウム企業

ルノーは、新しいKangoo E-Techとのラインナップにもう1つの電動設計を追加しました。 2022年春に販売され、燃焼式のカウンターパートと一緒に座っているだけでなく、シトロエンE-BerlingoやPeugeot E-Partnerなどの新しいライバルになります。 新しいルノーカングーE-Tech Electricは、バンの床の下に置かれた45kWhのバッテリーパックを搭載した121bhp電気モーターを備えています。ルノーは、186マイルの最大多様性を宣言しています。 3つのセット位置を備えた再生ブレーキを使用することができますが、同様に、自動車が軽荷をもたらすときに多様性を最大化するために作成されたエコドライブモードがあります。 水素駆動のルノーマスターヴァンは、2022年の打ち上げを検証しました 80kW DC高速充電器にリンクすると、バッテリーは約30分で106マイルの種類を得ることができます。 15〜100％の料金には、3段階の11kWの料金ポイントを利用して約4時間かかりますが、7.4kWのウォールボックスを備えたフル料金には6時間かかります。 80kWと22kWの高速充電は、キャビンの前処理のための温かいポンプシステムと同様に、オプションのエクストラです。 広告 – 投稿は以下に続きます Kangoo E-Tech Electricには、2つのホイールベースの長さのオプションが用意されています。一般的なデザインのトンズベイには、3.9立方メートルの面積と600kgの最大ペイロードがあります。長いホイールベースバリアント手順4.9立方メートルと800kgをもたらすことができます。 2つの自動車はまったく同じプラットフォームで開発されているため、電気カンゴーには燃焼エンジンモデルとまったく同じレベルのデバイスが含まれています。長さ2.5メートルの製品には、背面にまったく同じ屋根に取り付けられた収納ラックと、ルノーの柱のない移動システムが使用されています。 8インチのインフォテインメントシステムは、モバイルデスクに変換される折りたたみ式の前部の中央シートバックと同じです。同様に、購入者は、適応型クルーズコントロール、加熱されたフロントガラス、加熱されたフロントシート、およびオプションのエキストラとして加熱されたステアリングホイールを指定できます。 新しいルノーカングーE-Techエレクトリックバンは何を打ち負かす必要がありますか？ここをクリックして、今すぐ販売中の最高のエレクトリックバンの荒廃してください…

Ant-Kahnの共同設立者であるAfzal KahnとAnt Ansteadは、ロンドンに拠点を置く新興企業の今後のEvanta Barchettaの新しいレンダリングを明らかにしました。 いくつかのソーシャルメディアサイトに投稿されたこれらの画像は、オープントップの2人乗りスポーツカーをプロファイルに示しており、軽量コンポジットから作られ、450bhpを生成できる6.2リットルのエンジンを備えたキャプションとともに、プロフィールのプロフィールで示されています。 広告 – 記事は以下に続きます 現在、詳細は地上でかなり薄いですが、ご覧のとおり、この角度から、アントカーンのオーダーメイドのバルチェッタは、後輪アーチに支配されており、激しく換気された側面のように見えるものがあります。低毛の設計は、複雑なマルチスポークホイールに至るまで、非常にレトロにインスパイアされています。 古典的なイタリアの車の一部に見えるかもしれませんが、新しい英国の自動車製造とコーチビルディングのマークは、英国を拠点とするデザインおよび生産センターで最も近代的なプロトタイピングと製造技術のみを使用することを約束します。 Barchettaが明らかになったことに関するより多くの情報が、4月にリリースされた前頭レンダリングでいじめられたので、私たちはあなたに投稿し続けます。現在、9月12〜14日の週末に2014年のグッドウッドリバイバルモーターショーでデビューする予定であり、年内に「完全に静かな」アストンマーティンWB12が続きます。 エヴァンタ・バルチェッタについてどう思いますか？ Twitter、Facebook、または以下のコメントセクションでお知らせください…