メルセデスのインテリアトリックは、2018年に販売予定の次世代Sクラスの新しいイノベーションをすでに実験しています。 – プリントされたトリムピースに加えて、軽量のワンピースシートとワンピースエアベント。自動車は、シュトゥットガルトドイツのブランド本部でメルセデスのチーフインテリアデザイナーヤンカウルと話をしました。巨大なスタイルのワークショップで、カウルは彼の作品の例と、メルセデスがアウディとテスラのWOWファクターキャビンスタイルの実績をどのように取り戻すかを正確に計画していました。
メルセデスジェスチャーはテクノロジーを管理します
「はい、私たちはいくつかの機能のために（ジェスチャーコントロールで）作業していますが、もちろん、手信号を利用することはすべてに理想的ではありません」とカウルはマイミングハンドジェスチャーを説明しました。 「たとえば、ナビゲーションに宛先を入力している場合、これはジェスチャーよりも音声認識やメニューではるかに簡単です。しかし、それは私たちが取り組み続けているものであり、あなたはすぐにそれを見るでしょう」。アイデアからショールームへの飛躍をするために設定された他の何かは、軽量のシングルピースのトリムフィッティングです。 2013年のフランクフルトモーターショーのSクラスクーペのアイデアは、ユニークなワンピースシートと、シンプルさを伝えるためにワンピースのエアベントを使用しました。ヤンは笑顔で述べています。「これらはすぐに来ています。 [ワンピース]シートは、ステッチを作る必要があるため、革であるため、車の寿命を維持する必要があるため、困難ですが、デザイナーは非常に一生懸命働いています。」
同様に、インテリアスタイルのマネージャーは、Slimmerのワンピースシートが、現在メルセデス車で使用されている加熱、冷却、マッサージ、修正機能を統合できるという自信を表明しました。ワンピースのエアベントや、スピーカーグリルのような他の複雑な詳細を3D印刷して、より硬く、軽く、製造が迅速にすることができますか？ 「はい、確かに」は、Kausからの返事です。 「しかし、これはマージンの懸念です。高品質と費用[実行可能]を確認するには、[これらの数千の]要素を作成する必要があります。
メルセデスバーチャルインストルメントビナクル
メルセデスは、アウディの中央インフォテインメントスクリーンから新しいTTのオンライン楽器のビナクルへのスイッチにどのように反応するかを正確に尋ねました。行う。”デザインの電動サルーンでテスラの革新的な巨大な16インチタッチスクリーンのカウスの視点に尋ねると、まったく同じ返信が使用されます。 「タッチスクリーンは常にすべての顧客にとって理想的な選択肢ではありません。また、道路から目を離す必要があるため、危険になる可能性があります。テスラでは、画面は一部の機能よりも非常に大きく、[ダッシュボードの下]が低くなっています。」同様に、私たちはカウスに典型的な訪問者の懸念を課します。メルセデスの悪名高い「フローティング」タブレットスタイルの画面を取り外し可能なタブレットにしてみませんか、それともプライマリダッシュボードに形作ってみませんか？
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「いいえ、安全なので（取り外し可能なタブレットの画面を持つことはできません」」とKaus氏は言います。 「怪我をするだけでなく、事故で画面が緩んでいることはできないので、非常にしっかりと固定する必要があります。 [ダッシュボードの上]画面を増やすと、ドライバーの視線に保持されます。」 Kausは、「フローティングスクリーン」はダッシュボードでの温かい蓄積を防ぐための安価な方法であるという神話を払拭しました。 。 「[FaceLift Pre-Facelift Last-Gen] C-Classにポップアップ画面がありました。車に乗るときはいつでもナビゲーションやステレオまたは電話を利用したいので、非常に挑戦的なメカニズムがありました。ポイントはありません。 [消滅させることに]意味はありません。
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