Vauxhall-OpelのCEOが、同社がゆっくりと販売されているAmpera Electric Range-Extender Carの後継者を計画していることを確認したことを確認しました。費用は約7,000ポンドです。ボスは以前、それがバッジングビバになると言っています。
一連の公式ツイートで発表されたOpelのボスであるKarl-Thomas Neumannは、新しいモデルは「[Opel’s]膨大な製品の攻撃の一部を形成すると述べました。これらの新しいモデルの最初であるCorsa Superminiが大幅に改訂された最初のモデルは、2014年7月の初めにデビューしました。
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電気自動車では、ノイマンは、2015年にはヨーロッパで販売されていたにもかかわらず、2015年に332アンペラしか販売されていなかったにもかかわらず、2015年には332アンペラのみが販売されていたにもかかわらず、ガソリン電気ヴォクソール/オペルアンペラの結果の不十分な結果に執着していないように見えました。明日のモビリティの重要な部分として電動モビリティをご覧ください。私たちは引き続きコストを削減し、手頃な価格を提供します。」現在、プラグインオートバイルの5000ポンドの政府インセンティブがありました。控除。
Vauxhall-Opelのアンペラの後継者が、日産葉のような純粋な電気自動車であるか、ガソリンエンジンで補完された別のレンジエクステンダーEVであるかどうかはまだ明らかではありません。ノイマンは、「現在の世代のアンペラの最終的なランアウトの後、電気自動車セグメントに後継製品を導入します。」
一方、オペルのボスは、オペルがダシアとダットサンと戦うために完全な低予算の範囲を生み出すという噂を打ち消しました。 「オペルは低予算セグメントに移動しない」とノイマンは明らかにした。 「これを他の人に任せます！」
しかし、Neumannは、2014年6月にAuto Expressが明らかにしたように、新しいエントリーレベルのモデルがあると約束しました。新しいVivaは、GM Stableの他の場所からの次世代シボレースパークに基づいています。 Vauxhallは、自動車の価格を£6995から価格設定することを意図していましたが、OpelのCEOは「[それは]予算の車ではなく、実際のOpel、[および革新]、[およびドイツのエンジニアリング]です。」と安心しました。
新しいVivaがGMの新しい3気筒ターボエンジンを受け取り、100g/kmのCO2排出量と70mpgの公式エコノミースコアを獲得することを期待してください。