今日は、シリーズ1のランドローバー生産の開始から65周年であり、同社を祝うために、特別版のランドローバーディフェンダーLXVを発表しました。 ローマ数字の「65」からその名前を取って、ディフェンダーLXVは、ランドローバーのソリハル工場近くのパッキントンエステートで開催されたお祝いイベントの開始時に発表されました。 広告 – 記事は以下に続きます 英国では、LXVはわずか65ユニットに制限され、すべて2ドアディフェンダー90ハードトップモデルに基づいています。従来のDefender 90と同様に、LXVは120bhpと360nmのトルクを開発する2.2リットルのディーゼルエンジンを搭載します。すべての自動車には、6速マニュアルギアボックスが付属しています。 LXVモデルを際立たせるために、ランドローバーは16インチのソーチトゥース合金ホイールを追加し、すべての英国モデルはコントラストコリスグレーの屋根、グリル、ヘッドライトサラウンドを備えたサントリーニブラックに入っています。 インテリアには、LXVエンボスのフロントヘッドレストと、シート、ステアリングホイール、センターカビーコンパートメントのユニークなオレンジ色のコントラストステッチを備えたフルレザーシートがあります。外観を仕上げることは、ディフェンダーの後ろのユニオンフラッグデカールです。 英国での価格は28,765ポンドから始まります。通常のDefender 90の範囲は£24,260から始まります。 ランドローバーは、1947 – 48年のランドローバープロトタイプの元のテスト場所であったため、誕生日のお祝いのためにパッキントンエステートを選択しました。この不動産は、レンジローバーが開発されていた1970年代初頭まで、ランドローバーによって使用されていました。 アンチロックブレーキ、調整可能なエアサスペンション、トラクションコントロール、丘の降下制御、地形対応、ストップスタートテクノロジーなど、ランドローバーを紹介する車両など、130を超えるヘリテージランドローバー車両が不動産に展示されます。 同社はまた、New Range Rover Sport、Electric Defender、9速ギアボックスを備えた今後のEvoqueなど、最新のモデルを披露します。

それはあなたの多くです。私たちは、現在から2022年の総選挙の間に、マニフェストと自動車ユーザーがフリースすることを約束している（ある種の）新しい政府を持っています。先週の世論調査への実行は、本当に狂ったようになりました。 2025年までにディーゼル自動車の販売を禁止することを要求することを認めたLib Demがトップになるとは思いませんでした。 広告 – 記事は以下に続きます しかし、モンスターレービングルーニーパーティーは、ドライバーが駐車できる場所にのみ黄色い路線を置くべきであると主張するときに、ボンカーの自由党をほぼ上回っています。また、その中にプラスチック製のアヒルを貼り付けて、ポットホールのドライバーに警告することを誓いました。 BBC（私たちの最も一貫した反対派の「党」）は、偏見のない警備員を落とし、車が自転車と衝突したとき、またはその逆の場合、ドライバーが有罪と推定されるという非常識な考えを促進しました。しかし、自転車のライダーが酔っている、片道道路で間違った方向に移動したり、赤信号をジャンプしたりしたらどうでしょうか？ •2017年総選挙：連合政府は運転手にとって何を意味しますか？ 私には、運転手、自動車メーカー、自動車労働者、自動車貿易などが、私たちと2022年の間に私たちと私たちの料金のない道路に何をすべきか、そしてすべきではないことを新政府に思い出させるのに適しているように思えます。英国のEV充電「システム」は崩壊に近く、再建が必要であることをお勧めします。

に警告を提案しました。セキュリティの専門家によると、70mphが「英国の運転者の命を危険にさらす」と述べています。 政府は、自動レーン維持システムを備えた車両、またはALKSを持つ車両が、2021年春から70マイルもの速度で非常に少ない人間の入力で利用できるかどうかについて相談しています。英国が自律の最前線に設定しようとすると、このステップが来ます。自動車技術は、大臣が英国を「これらの利点を見た最初の国であり、新しい技術を確立し、テストするためにメーカーを引き付けている」ことを望んでいます。 広告 – 投稿は以下に続きます ドライバーは、車両が運転の責任を引き継いでいるときに車内のインフォテインメントスクリーンで映画を楽しむことができる可能性がありますが、システムが処理できない可能性のある問題に遭遇した場合、ドライバーを介入する準備をしなければなりません。これらの制限は、他のものと同様に、Thechamの調査研究を引き起こし、提案について「深刻なセキュリティ上の懸念がある」ことを警告しています。 「政府の計画は交通安全を脅かしている」とThichamの研究ディレクターであるMatthew Avery氏は述べています。 「英国の保険会社とサッチャムは本当に自動化をサポートしています」と彼は続けています。 「適切な自動化が私たちが望むものです。これは適切な自動化ではありません。これは、有能な人間のドライバーを置き換えるものではありません。運転手に日を救うことを要求する場合、運転手に気を散らすものは何でもできません。」

が、ウェールズの道路の研究が70mphから50mphに制限を減らすと、ポイル酸化が最大47まで減少することがわかった後、高速道路の速度制限の減少の見通しがはるかに密接に迫っていることを示しています。セント。 この研究は、イングランドの高速道路のボスによって綿密に精査される可能性があります。国の高速道路ネットワークを管理する政府所有の会社は、汚染に対する影響の低下を測定することを目的とした試験で、4つの地域で60マイルに制限を削減しています。さらに多くの101のエリアが、周辺地域の汚染に取り組むための措置を要求するものとして強調されています。 高速道路の道路工事を介して速度制限まで60mphに上昇します Highways Magazineから提出された情報の自由要求は、平均速度カメラで実施された50mphの制限が22〜47％の間に低下することを発見しました。制限の減少は、5つのトランクロードエリアでの高い汚染を特に標的とするために導入されました。 広告 – 短い記事は以下で続きます Highways Englandは、ネットワーク全体で二酸化窒素（NO2）の排出量を下げることに圧力をかけられています。タイムズは先月、ジャンクションに近い4つの高速道路と主要なA-Roadエリア、または都市部の首相が試験の一環として60mphの制限を受け、M32、A1、M4、およびM621のセクションが制限の減少の対象となることを報告しました。再び平均速度カメラによって実施されます。 イギリスの高速道路環境責任者であるイヴァン・ル・フェブルは、同社が「自動車メーカーによるテールパイプで」道路汚染の問題が解決されるまで「研究と解決策のプログラム」を継続するとタイムズ紙に語った。 運転手の70％がロックダウンで30mphの速度制限を破った AAの社長であるエドマンド・キングは、運転手が汚染ホットスポットの速度制限を下げる必要性を理解していると考えているタイムズ紙に語ったが、より大きな削減はサポートを満たすことはまずないと語った。 高速道路のネットワークがさらに多くの汚染を破壊する限界に見舞われているかどうかはまだわからないが、ウェールズの研究の結果は、制限を80マイルに増やす可能性があるため、潜在的に呼び出す可能性があるように見えます質問路面の制限は、50mphから60mphに引き上げることができるという最近の発表です。 今、私たちのガイドを読んで、啓発コースをスピードしてください…

公正なプレイが依然として現代の英国で何かを意味する場合、私たち運転手は、個人の詐欺師からの支払いと同様に米国のセキュリティと支払いを提供する新鮮な規制を要求します公共部門と同様に。 自動駐車場では、「ジェインの法則」が必要です。その理由は次のとおりです。数え切れないほどのドライバーは、起業家や地域当局に属する土地を利用する場合、その後罰金を科されると同時に犠牲になり続けています。 広告 – 記事は以下に続きます 25歳のJayne Snowは、最近、カウンシルベイに中規模の車やトラックを離れるために支払いましたが、時間をオーバーランしませんでしたが、それでもチケットを持っていました。正確にどうやって来るの？不条理なことに、メドウェイ評議会は、彼女の車両（わずか4メートルと長さがわずか）が長くなったと事実上主張しました。この「犯罪」のために、彼女は£75の罰金を担いました。 •個人の自動車駐車会社からの「目の水をまく」罰金でヒットするドライバー しかし、被告人は告発者になりました。彼女は、彼女の車やトラックはあまり長くないことを地域当局に伝えましたが、その湾は短いこともあります。スノー女史は彼女の攻撃の疑いの現場に戻り、湾を決定し、評議会の自動車駐車の専門家に彼らが理解していなかったような他のことを伝えました – 彼女が占領した湾とそれに隣接する他の人はまだそうであるように、長さ3.5m。これにより、英国の少数の賢明な（または類似の）都市のランアバウトに対して合法的に受け入れられるようになりますが、私たちの運転手が使用する他の数千万台の毎日の車やトラックはそうではありません。

これらは、新しいシトロエングランドC4ピカソの最初の公式写真です。従来のC4ピカソよりもはるかに広々としたものを必要とする家族を目指して、7人乗りは来年1月に英国で販売されます。 グランドC4ピカソは、特別な最先端のフロントエンド（LEDデイタイムランニングライトとスプリットローワーグリルを完全に囲むシェブロングリルを含む）と革新的な「ブーメラン」のおかげで、5席モデルからマークされています。後部のLEDライト。一方、範囲で最も効率的なモデルは、CO2のわずか98g/kmを発します。 広告 – 投稿は以下に続きます •シトロエンC4ピカソレビュー 新しいEMP2プラットフォームに基づいて、今後のプジョー308を含む将来のシトロエンとプジョーのさまざまな車を支えます。グランドC4ピカソは、その前身よりも110kgの重量削減の恩恵を受けます。交換する自動車と同じ寸法であるにもかかわらず、エンジニアはホイールベースを拡張することができました。 その結果、より軽くてより風通しの良いキャビンに加えて、3列目の座席へのアクセスがはるかに簡単になります。また、前任者と比較して69リットルの使用可能な負荷スペースを作成し、総荷物容量を645リットルに引き上げ、3列目の座席が折りたたまれ、700リットル以上が前方位置に2番目の列を並べます。 新しいEMP2プラットフォームに加えて、シトロエンはGrand C4 Picassoシリーズに新しいエンジンを導入しました。新しいBlueHdi 150エンジンは、110g/kmのCO2のみを発します。パフォーマンスは、1.6リットルのE-HDI 90およびE-HDI 115ディーゼルエンジンを備えた新しい6速自動化マニュアルギアボックスによってさらに改善する必要があります。 標準キットにはパノラマのフロントガラスが含まれていますが、大きなガラスの屋根はオプションです。ボタンとスイッチのホストは、7インチのタッチスクリーンと12インチのデジタルインストルメントパネルに置き換えられています。シートも非対称に作成されており、ソファの外観を与えますが、2行目の座席はすべて互いに独立しています。

Peugeotのホットバージョンは、今後数年間でまったく新しいボディスタイルでモデルの範囲を拡大しますが、すべてのモデルもホットバージョンを取得します。 Auto Expressに話しかけて、Peugeot CEOのJean-Phillipe Imparatoは、「私は毎年あらゆる地域で大きな発売をしたいと思っています。2021年にはそうであり、3月に何かがあります。」 2022を購入するのに最適な電気自動車 「その後、2023年のプジョーラインナップの次のステップに取り組んでいます。年間1回の打ち上げを達成するために、常にラインナップの更新を提供しています。」 広告 – 記事は以下に続きます 最初に到着するのは新しい308であり、Imparatoは3月にもっと聞くことを期待すべきだと私たちに言った。それを超えて、現在のラインナップを超えて移動する計画があります。 「これは、今後2年間でテーブルにある質問です」と彼は言いました。 「上に何かを追加する場合、または私たちが作った研究に応じて下に行く場合、1日を選択する必要があります。」 しかし、Imparatoが説明したように、小規模は必ずしも安価ではありません。「それは次元の問題ではないかもしれませんが、ポジショニングの問題かもしれません。次元の観点からは下に行くことができますが、コンテンツの点では、それは私たちが選択できる方向の1つかもしれません。」 しかし、Imparatoは、スポーティな新しいプジョーの全範囲が途中であることを確認しました。 2021年の初めに、508 Peugeot Sportが市場にメッセージを送信するように設計された状態で立ち上げます。」 Peugeotのスポーティなプッシュは、Auto Expressによって独占的に明らかにされた電動VXRモデルのVauxhallの計画に従って、Imparatoが明らかにしたように、「EVの移行を望まないというメッセージを世界に送信するメッセージを私たちの範囲の上に置きます。退屈 – 50グラム未満のCO2があっても、楽しみたいです。 「それは同時に、高級な動きと電化をもたらしたいメッセージに適合します。 「私のターゲットは、プジョーの高級な動きです。 2020年には、すべての自動車の32％を最大GTラインおよびGTレベルで販売しました。ブランドの高級な動きを養います。」

Brexitの疲労に苦しんでいますか？私はあなたを責めません。欧州連合からの離脱のための交渉はほとんど始まっていませんが、私たちの多くにある程度の無関心がすでに設定されていると思います。それは完全に理解できますが、真実は合意されていることは、あなたがあなたの次の車に支払うものに大きな影響を与えるかもしれないということです。 広告 – 記事は以下に続きます •2017年の最高の新しい車とトラックのオファー 私は最近、ブレグジットが価格に何らかの損害を与えるかもしれないと本当に恐れているマーケットインサイダーと多くの議論をしました。運命の預言者と見なされることを恐れて記録に載りたい人はほとんどいませんが、懸念は現実です。 この背後にあると信じることは、先週、イングランド銀行からの報告書によってバックアップされました。これは、多くの運転手が、中古車の価値の低下と競合しようとするため、PCPの毎月の支払いの引き上げに対処することを強調しました。製造業者は、国民投票以来1.31ユーロから1.13ユーロに減少したポンドの減価によってさらに絞られています。 レポートはBワードについて明示的に言及していませんでしたが、世界の他の地域との将来の取引関係を取り巻く不確実性を削除しています。交渉されたブレグジットではなく、ポンドの弱さは、海外で作られた車やトラックがより高価になることを保証します。より高い新しいコストと使用された値を低くすることは、1つのことしか意味がありません – より費用のかかるPCP。 この段階では、何も石に投げかけることはできません。しかし、数か月が経つにつれて、重要な投票が私たちが車に支払うものに対して影響を与えることは徐々に削除されているようです。自動車とトラックファイナンスモデル全体に​​わたって継続的な不安を抱いていること、そしてあなたが支援することはできませんが、私たちはこの黄金時代を最大限に活用して、永遠に続く可能性は低いからです。 ブレグジットの不確実性が英国のドライバーに不利な影響を与える可能性があるというグラハムに同意しますか？以下のコメントセクションで理解しましょう…