42％に増加しています。 、新しい調査研究が発見されました。
世界のクリーン輸送に関する評議会（ICCT）は、発見に到達するために、英国を含む8か国の100万台以上の自動車からのデータを分析しました。最新の42％の矛盾は、2013年の広告と現実世界の経済情勢との間に25％の典型的なスペースを発見した2013年のデータに準拠しています。 2001年には、矛盾はわずか9％でした。
広告 – 短い記事は以下で続きます

個人所有の車両はビジネスカーよりもはるかに優れており、前者は典型的な39％の矛盾を発行し、後者は公式経済と達成された経済の45％の差を発行しました。 ICCTは、これらの違いの結果として、消費者が燃料に対して年間350ポンドの追加を支払うと推定しています。
しかし、これらの数値は、排出だけでなく、経済情勢のための新しいWLTPテスト手順の導入のおかげで、将来的に強化される可能性があります。この新しいプログラムは2017年9月に導入され、2018年9月からのすべての新しい車両に義務付けられました。WLTP手順は、排出量を確認するためだけに20分間評価された車両がわずか20分間評価された車両を見ました。燃費。
新しいテスト制度にもかかわらず、ICCTは、新しいWLTPプログラムとして、公式経済と報告された経済の間の上限に対処するためにさらに多くの要件を行う必要があると述べています。
引用されたものと現実世界の燃料経済気候の数値との間に42％の差が受け入れられると思いますか？以下に理解しましょう…