運転手のパワー調査と私の電子メールの受信トレイから、あなたの自動車で最も一般的な不満が燃料消費であることを知っています。主張された数字で。 しかし、今週、私は彼が車を拒否したいという違いに非常に怒っている1人の所有者から連絡を受けました。一見キャバリエのアイデアですが、これが実際に実現可能かどうか疑問に思うかもしれません。 広告 – 短い記事は以下で続きます 問題の読者は長年にわたって彼のデータを慎重に記録しており、明らかに慎重なドライバーでした。 Vauxhall InsigniaとFord Mondeoで、彼は実際に主張された経済を超えていました。しかし、トヨタアヴェンシスツアラーディーゼル（上記）では、彼がこれまでに管理していた最高のものは、62.8mpgの主張の66％でした。彼の意見では、拒否する根拠。 もちろん、そのような不足はトヨタとは異なりません。これは、今年の調査結果との集計であり、実際の経済は通常、ボディスタイルやブランドに関係なく、主張された数字の60〜70％です。 私たちはモーターオンブズマンにその見解を求めましたが、公式のラボ生産された経済の数値は比較目的でのみであり、道路で何が生み出されるかを示すものではないことを繰り返しました。広報担当者は次のように述べています。「広告またはセールスマンがこれらの数字を達成するという何らかのコミットメントをしない限り、彼は比較の数字に頼ることができないと思います。」したがって、短い答えはノーです。拒否は実行可能ではありません。 ガイドラインが現在あるので、これについて議論するのは難しいです。しかし、私にとって、このケースは再びそれらのガイドラインがいかに不条理であるかを強調しています。購入者が購入している製品の能力について非常に不明確な他の業界はほとんどありません。 そして、それが、タイプの承認のために、来月の新しいワールドワイドライトカーテスト手順の到着を歓迎する必要があります。買い手の混乱を減らすことができるものはすべて、最良の方向への一歩でなければなりません。 あなたの自動車は、その主張された燃費に対応していますか？以下のコメントセクションでお知らせください…

でヨーロッパでデビューします。 。 レクサスは2016年に英国のNXの4,000を超える例をシフトし、2007年のために会社の英国のディーラーを最強の年に支援しました。レクサスの情報源は、改訂されたNXは2017年末の直前に英国で販売されると述べています。 広告 – 短い記事は以下で続きます •今すぐ購入する最高のSUV NXの外観には、改訂されたフロントグリルと、新しいサテンとスモーククロムトリム要素とともに、ボンネット、フロントウィング、ドアに少し自然に溶け込む新しいフロントバンパーがあります。車の外部デザイナーであるシン・カミウラは、フロントには「より強力であり、はるかに攻撃的な存在」を持っていると述べています。 20 この広告のadscloseについて 後部は、NXのスタンスを強化するために、より低い、大きなバンパーを取得し、「L」形のレンズをより効果的に統合する改訂されたテールライトを獲得します。同様に、チョムチップエキゾースト、アンダーボディのネタバレ、18インチの合金ホイールの2つの新しいスタイルがあります。 キャビンには、より大きなセントラルダッシュボード画面（7インチから10.3インチまで上昇）、エアコンの散らかったコントロール、加熱、加熱、および新しいスタイルのアナログクロックなど、多数の更新があります。 。

車、ドライバー、技術、安全関連の多くのものは、近年の期待と同様に、認識や期待を超えて改善されました。一般的に、開発は途方もなく印象的です。 しかし、いくつかのこと – イギリスの高速道路での無気力、DFTでのはるかに積極的なコミュニケーションの要件、およびいくつかの評議会での自動車のloatりは決して変わりません。 トップ10の最高の4×4と2022を購入するオフロード車両 これらと他の「権威」を持つ組織を特定する他の特定の組織は、雪の問題と、過去数年以上のように今日のように氷で覆われた道路（および舗装）を扱っているようです。 Citroen UKは同意します。 2017/18年から2019/20から2019/20から2019/20年まで、典型的な日数の評議会がグリッティング道路に費やされた日数が29％減少したことを明らかにするという異常なステップが必要でした。 広告 – 短い記事は以下で続きます 凍結した高速道路だけでなく、凍結した高速道路とサービスを提供するために支払われる多数の「専門家」も、温度がゼロを下回ると、見えない、静かで、非アクティブに見えます。最近、彼らは25cをマイナス25cに急落しました。これは25年間で最も低くなりました。しかし、気分が悪く、車両タイヤの回転の騒音に加えて、無視されているだけでなく、無視されていない道路で危険なほどぶつかった車は、1995年の先週と同じように典型的なように見えました。何が進歩しますか？ 英国は北ヨーロッパにあります。雪、氷、スラッシュ、その他の北極圏のような状態が保証されています。では、なぜ私たちは冬の季節の天気を扱うのにとてもお粗末なのでしょうか？

で最高の車両10台のデトロイトモーターショーは、いくつかの素晴らしい新しい車両とアイデアを投げかけましたが、どれが最高でしたか？これらは、逆順序でトップ10ナイアススター車です。 私たちのリストに同意しますか？以下のコメントセクションで、デトロイトモーターショーの上位10台の車両を教えてください… 広告 – 短い記事は以下で続きます •デトロイトモーターショー2014：ラウンドアップ•10個のデトロイトモーターショー車両が英国で持っていた車両 デトロイトモーターショー2014：トップ10の最高の車 10 -Infiniti Q50 EAU Rouge Infinitiは、BMW 3シリーズのようなものに匹敵しようとするQ50ではなく、リストの10番目の場所を占めていますが、これまでのところ無関心な反応があります。代わりに、そのQ50 EAU Rougeコンセプトは、今後4年間で登場する5つの新しい車両を含むデザインの猛攻撃に先立って、ブランドで楽しむことが期待される車両です。 EAUルージュ自体は、主にスタイリングエクササイズであり、それ以外の場合は面白くないQ50デザインを活用したおいしいボディアドオンを備えています。 F1ワールドチャンピオンシップ優勝チームであるRed Bull RacingとのInfinitiとのつながりを開発することを目指しています。間違いなく、オークルージュがプロダクションに成長した場合、インフィニティのパフォーマンスディレクターであるセバスチャンベッテルは、それがどのように運転するかを正確に手に入れることになります。

からの価格で、ついに新しいM4コンペティションクーペを販売しました。第6世代のM3サルーンを今年3月にショールームに連れて行き、メルセデスAMG C 63クーペとアウディRs 5に匹敵します。 ドイツのブランドの最新のスーパーカープの価格は、76,055ポンドから始まります。これにより、M4は、同等のM3サルーンよりもはるかに高価になります。 広告 – 短い記事は以下で続きます 4ドアの兄弟と同様に、M4クーペは、BMWのまったく新しいツインターボチャージ3.0リットルストレート6ガソリンエンジンを搭載しており、すでにX3 MおよびX4 MパフォーマンスSUVに搭載されています。 新しいBMW M3コンペティション2021レビュー ヨーロッパ本土では、M4が2つのエンジン出力を選択して利用できます。エントリーレベルのモデルは、473bhpと600nmのトルクを生成します。6速マニュアルギアボックスが標準として付属しています。ただし、BMW Mバッジラインナップの残りの部分と同様に、英国のフラッグシップコンペティションバリアントのみを取得します。 レンジトッピングM4の出力は503bhpと650nmのトルクを持ち、BMWは0〜62mphの時間を3.9秒、最高速度155mphを提供すると述べていますが、同社のオプションM Proパッケージはこのリミッターを180mphに引き上げます。

ホンダは、部品が不足しているため、スウィンドン工場で生産ラインを停止する必要があります。 日本のメーカーは、英国の施設に「ジャストインタイム」配送システムを使用していますが、英国の港での混雑はブランドの供給ラインを遮断しています。 550億ポンドのブレグジットの打撃を防ぐための自動車業界の最終的な嘆願 ホンダの広報担当者は、「輸送された部品の遅延により」生産が今日停止すると述べたが、同社はできるだけ早く生産を再開しようとしている。ホンダはまた、航空貨物などの部品を工場に供給する他の手段を検討しています。 広告 – 記事は以下に続きます 港湾輻輳は、主に英国初のコロナウイルスの封鎖から発展した命令のバックログによるものです。 2021年1月1日にブレグジット後の関税が適用される前に、多くの英国企業もEUから備蓄品です。 スウィンドンでのホンダの供給の難しさは、工場が閉じる予定の数ヶ月前に来ます。メーカーは最近、2021年に英国の工場を閉鎖することを確認しました。 ノース・スウィンドン議会のメンバーであるホンダとジャスティン・トムリンソンの両方は、閉鎖はブレグジットとは関係がなく、むしろコストの削減に関係していると主張しています。新しいEU-Japan貿易契約により、ホンダは日本で車両を製造し、ヨーロッパに輸入しやすくなり、新しい日本の輸入に適用される現在の10％の関税をxしました。 次世代のホンダシビックに関するすべての最新ニュースを読んでください。以下のコメントセクションであなたの考えを教えてください…

私は否定していません。昨年は英国の新車の販売にとってかなりひどいものであることを認めていると思います。パンデミックが荒廃した2020年には、ショールームが法律によってしばしば開かれることを妨げられたとき、消費者は2019年よりも避けられないほど少ない車両を購入したという事実から逃れることはありません。 広告 – 記事は以下に続きます しかし、過去12か月間の売り上げは、私が恐れていたほど悪くはありませんでした。私たちは、1,631,064台の新しい車で点線で署名する前に深く掘り下げたプライベートバイヤーとビジネスバイヤーに感謝しています。月に約136,000台の車です。すべてを考慮して、それは印象的です。 「私は本当に電気ホットハッチの新しい作物を待つことができません」 しかし、積極的なスケールの反対側では、公式の数字が言うよりも昨年、新車のビジネスがより悪い状態にあったことを示唆する人々の議題に疑問を呈する必要があります。たとえば、Broadsheet新聞は、数日前、「わずか156万人」の顧客が2020年に公式の数字が163万人だったときに英国で新車を購入したと述べました。この論文はさらに、「この[2020]は、約40年間、英国での新車の販売にとって最悪の年になるでしょう。」再度間違える。それは1992年以来最悪の年であり、30年も経たないうちです。

私は、初日から自動車のすべての問題を維持したいと思っています。もし私がそうしていたら、私は1988年に紹介した直後に作曲した「サムスンが来ている」という見出しとストーリーのコピーを持っています。それから30年後、サムスンは韓国の最大とほとんどのものになりました。収益性の高い会社。 広告 – 記事は以下に続きます 非常に意図的には、これまでのところ車両ゲームに手を出しています。主に、その軽視のフリンジビジネスであるルノーサムスンモーターズを介して完全ではありません。しかし、私は常に、巨人が世界的な自動車舞台で完全に導入するとき（もしそうではない）、それは非常に大きく、裕福で、賢く、伝統的な車両メーカーと協力してそうすることを誇りに思っていると疑っていました。 収益が何でもかかるものである場合、そして彼らがR＆Dの最大レベル、給与、最高の購入、適切な国の適切な工場に資金を供給している場合、サムスンは、ほとんどの古い学校の車両メーカーを、コテージ市場のように見えるように見えます。生計を立てる。前年比で17％の年間収益を増やしてほぼ2,000億ドルを引き上げると、世界のトップ10企業になります。 Samsungは、昨年、Ford、Renault、Hyundai、およびVWグループを合わせたのと同じくらい収益性が高かった。最終的には主要なEVプレーヤーになることは十分に豊富であり、今では自動道を奥深くに行く意志に加えて、技術的な能力を持っています。最先端の航空機、軍隊の車両、世界的にかなりの消費者製品を実行できる場合、それは間違いなくドライバーレスまたは運転可能な電気自動車とトラックを行うことができます。 Samsungの車両や車両の技術は、スマートフォンなどの他のデバイスと同じくらい私たちの生活の一部になることになります。 このビジネスは最近、ハーマンを獲得するために80億ドルを支払いました。これは、世界のEV市場への攻撃に大いに役立ちます。 2つの企業は先週、Samsung Automotive Innovation Fundを設立し、その後、リンクされた車両をサポートしたり形作ったりする「リーダーシップ」機能を果たすと付け加えました。 そのEV（サムスンブランドの一部、一部は到着）が到着すると、これらの消費者製品はすべて互いに話し合うだけでなく、協力します。少なくとも、Samsungの携帯電話はSAT-NAVデバイスを置き換えます。 Samsung Entertainment Systemや、冬の夜に家を見ているときに中央の暖房をすぐに変えるEVを排除しないでください。あなたの「サムカー」は車輪の上の小さな独立した家として兼ねるかもしれないので、あなたが必ずしも要求することはありません。 今後数年間で自動車市場で最大の機能があると思いますか？以下のコメントで理解しましょう。

Automobile Reviewは、2013年にYouTubeチャンネルで150を超えるビデオを発行したため、ハイライトを祝うために12個しか選択していませんでした。 プレイリストをご覧ください。見ているものが気に入っている場合は、チャンネルにサインアップして、公開したらすぐに現在のビデオを入手できるようにします。 広告 – 投稿は以下に続きます 2013年のビデオ1月のベストビデオ – 素晴らしいショップの子供のような伝統的なフォード – それは、昨年1月にエセックスで開催されたフォードの遺産ワークショップにアクセスできるようになったときのまさに感じた方法です。このサイトには、デザインTからRS2000まで、従来のフォードが詰め込まれており、所有するために使用した車両のいくつかと、所有することを夢見ていました。 2月 – アウディA1対Quattro 20V人気バッジにふさわしいアウディA1クアトロですか？発見するために、リンカーンシャーのブリトンサーキット周辺の自動車明らかにトラックバトルで、限られた80年代のQuattro 20Vクーペと対戦します。非常に尺度で、私たちもQuattro Group B Rally Carを引き継ぎました。 3月-VWゴルフvsライバル春に懸念を求めました。ドイツのプレミアムブランドからディーゼルハッチバックに費やすために22,000ポンドがあれば、BMW 1シリーズ、アウディA3またはメルセデスAクラスを選びますか？それとも、もっと謙虚なVW Golf 2.0リットルTDIが本当により良い購入ですか？バッジスノッブが目をそらしています…

でヤマハ、KTM、ピアギオと協力します。ホンダは、ヤマハ、KTM、ピアギオと協力して、軽い電気自動車用の標準化されたスワップ可能なバッテリーを開発します。 「スワップ可能なバッテリーコンソーシアム」を発表した企業は、標準化されたスワップ可能なバッテリーの入手可能性は、電気オートバイなどの光EVの広範な使用を促進すると言います。また、EVをより持続可能にするのにも役立ちます。 ホンダE：長期テストレビュー コンソーシアムのメンバーは、バッテリーの範囲を拡張し、充電時間を最小限に抑え、EVとそのインフラストラクチャの両方のコストを削減するために協力します。企業は、電気オートバイ、モペット、三輪車、四辺縁で使用できるバッテリーシステムの標準化された技術仕様を定義するために協力します。これらの目標は、電気自動車に対する消費者の信頼を改善すると、企業は言います。 広告 – 投稿は以下に続きます 2021年5月に発売されるコンソーシアムは、ヨーロッパおよび世界中の規制機関と連携して、バッテリーの国際的な技術基準を作成しようとします。 ホンダのオートバイ事業の管理責任者であるNoriaki ABEは、次のように述べています。電気オートバイを広く採用するには、移動距離や充電時間などの問題に対処する必要があり、スワップ可能なバッテリーは有望なソリューションです。 「顧客の利便性を考慮して、スワップ可能なバッテリーの標準化、バッテリーシステムの大規模な採用が不可欠です。そのため、4つのメンバーメーカーがコンソーシアムを形成することに同意しました。 「ホンダは、顧客の使用環境を改善して、他のメーカーとの協力を探求する分野と見なし、競争を通じて顧客により良い製品やサービスをもたらします。ホンダは、顧客のモビリティのための「選ばれた」メーカーになるために、両方の面で一生懸命働きます。」 スワップ可能なEVバッテリーは良い考えだと思いますか？コメントセクションでお知らせください…