Fordの自動運転車とトラックを設立しました。Fordは、Ride-Hailing App Lyftとの新しいパートナーシップを明らかにしました。これは、Carmaker Stassが両方のビジネスが自律運転システムをより迅速に確立できるようにすることを明らかにしました。
フォードは、既存の昇進作業と、自動運転車やトラックへの投資と、メトロポリタンの配信におけるLyftの専門知識と、既存の大きなクライアントベースとともにうまく組み合わされていると述べています。
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•自動運転車：あなたが知るために要求するものは何でも
昨年、フォードは、2021年までに大量の自動運転車とトラックを提供することを目指していることを確認しました。 Lyftなどのライドシェアリングビジネスと提携する動きは、同社の自律的な車両ビジョンの次のステップであると思われます。
Lyftと直接、Fordは、Lyftの既存のネットワークと迅速に統合する自動運転イノベーションプラットフォームの作成に取り組みます。同様に、2つのビジネスは、どの都市が起動時に最も受容するかを選択します。
フォードは、Lyftに投資する車やトラック事業だけではありません。 2016年初頭、ゼネラルモーターズは乗車会社に3億7,800万ポンド沈みましたが、UberとMercedesは、FordとLyftの間の新しいパートナーシップの場所と同様の契約を結んでいます。
フォードは、昨年、自動運転技術へのかなりの投資を沈め、パロアルトの調査研究とイノベーションセンターで倍増しました。米国ではテスト艦隊を3倍にし、約30のフォードの組み合わせ（英国のモンデオ）車とトラックが自律技術を確立するために利用されています。
将来の自動運転車とトラックは、「レベル4の自律性」を持つように編成されています。つまり、ドライバーからの入力なしであらゆる種類の道路で自らを運転することができ、ハンドルやステアリングホイールも持っていないことを意味します。ペダル。
昨年、元フォードのCEOであるMark Fieldsは、この技術を20世紀初頭のヘンリーフォードの革新と比較しました。フォードの動く組立ラインとしての社会は100年前に行われました。
「私たちは、ハイエンドの車両に支払うことができる人だけでなく、何百万人もの人々の社会的および環境的困難を解決するだけでなく、セキュリティを強化することができる自律的な車両を道路に置くことに専念しています。」

自動運転車やトラックへのフォードの道には、リダー、人工知能などの今後の車やトラック技術に特化した多くのビジネスの投資と、Velodyne、Saips、Civil Mapsなどのマッピングが含まれます。
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