車、ドライバー、技術、安全関連の多くのものは、近年の期待と同様に、認識や期待を超えて改善されました。一般的に、開発は途方もなく印象的です。 しかし、いくつかのこと – イギリスの高速道路での無気力、DFTでのはるかに積極的なコミュニケーションの要件、およびいくつかの評議会での自動車のloatりは決して変わりません。 トップ10の最高の4×4と2022を購入するオフロード車両 これらと他の「権威」を持つ組織を特定する他の特定の組織は、雪の問題と、過去数年以上のように今日のように氷で覆われた道路（および舗装）を扱っているようです。 Citroen UKは同意します。 2017/18年から2019/20から2019/20から2019/20年まで、典型的な日数の評議会がグリッティング道路に費やされた日数が29％減少したことを明らかにするという異常なステップが必要でした。 広告 – 短い記事は以下で続きます 凍結した高速道路だけでなく、凍結した高速道路とサービスを提供するために支払われる多数の「専門家」も、温度がゼロを下回ると、見えない、静かで、非アクティブに見えます。最近、彼らは25cをマイナス25cに急落しました。これは25年間で最も低くなりました。しかし、気分が悪く、車両タイヤの回転の騒音に加えて、無視されているだけでなく、無視されていない道路で危険なほどぶつかった車は、1995年の先週と同じように典型的なように見えました。何が進歩しますか？ 英国は北ヨーロッパにあります。雪、氷、スラッシュ、その他の北極圏のような状態が保証されています。では、なぜ私たちは冬の季節の天気を扱うのにとてもお粗末なのでしょうか？
で最高の車両10台のデトロイトモーターショーは、いくつかの素晴らしい新しい車両とアイデアを投げかけましたが、どれが最高でしたか？これらは、逆順序でトップ10ナイアススター車です。 私たちのリストに同意しますか？以下のコメントセクションで、デトロイトモーターショーの上位10台の車両を教えてください… 広告 – 短い記事は以下で続きます •デトロイトモーターショー2014：ラウンドアップ•10個のデトロイトモーターショー車両が英国で持っていた車両 デトロイトモーターショー2014：トップ10の最高の車 10 -Infiniti Q50 EAU Rouge Infinitiは、BMW 3シリーズのようなものに匹敵しようとするQ50ではなく、リストの10番目の場所を占めていますが、これまでのところ無関心な反応があります。代わりに、そのQ50 EAU Rougeコンセプトは、今後4年間で登場する5つの新しい車両を含むデザインの猛攻撃に先立って、ブランドで楽しむことが期待される車両です。 EAUルージュ自体は、主にスタイリングエクササイズであり、それ以外の場合は面白くないQ50デザインを活用したおいしいボディアドオンを備えています。 F1ワールドチャンピオンシップ優勝チームであるRed Bull RacingとのInfinitiとのつながりを開発することを目指しています。間違いなく、オークルージュがプロダクションに成長した場合、インフィニティのパフォーマンスディレクターであるセバスチャンベッテルは、それがどのように運転するかを正確に手に入れることになります。
からの価格で、ついに新しいM4コンペティションクーペを販売しました。第6世代のM3サルーンを今年3月にショールームに連れて行き、メルセデスAMG C 63クーペとアウディRs 5に匹敵します。 ドイツのブランドの最新のスーパーカープの価格は、76,055ポンドから始まります。これにより、M4は、同等のM3サルーンよりもはるかに高価になります。 広告 – 短い記事は以下で続きます 4ドアの兄弟と同様に、M4クーペは、BMWのまったく新しいツインターボチャージ3.0リットルストレート6ガソリンエンジンを搭載しており、すでにX3 MおよびX4 MパフォーマンスSUVに搭載されています。 新しいBMW M3コンペティション2021レビュー ヨーロッパ本土では、M4が2つのエンジン出力を選択して利用できます。エントリーレベルのモデルは、473bhpと600nmのトルクを生成します。6速マニュアルギアボックスが標準として付属しています。ただし、BMW Mバッジラインナップの残りの部分と同様に、英国のフラッグシップコンペティションバリアントのみを取得します。 レンジトッピングM4の出力は503bhpと650nmのトルクを持ち、BMWは0〜62mphの時間を3.9秒、最高速度155mphを提供すると述べていますが、同社のオプションM Proパッケージはこのリミッターを180mphに引き上げます。
ホンダは、部品が不足しているため、スウィンドン工場で生産ラインを停止する必要があります。 日本のメーカーは、英国の施設に「ジャストインタイム」配送システムを使用していますが、英国の港での混雑はブランドの供給ラインを遮断しています。 550億ポンドのブレグジットの打撃を防ぐための自動車業界の最終的な嘆願 ホンダの広報担当者は、「輸送された部品の遅延により」生産が今日停止すると述べたが、同社はできるだけ早く生産を再開しようとしている。ホンダはまた、航空貨物などの部品を工場に供給する他の手段を検討しています。 広告 – 記事は以下に続きます 港湾輻輳は、主に英国初のコロナウイルスの封鎖から発展した命令のバックログによるものです。 2021年1月1日にブレグジット後の関税が適用される前に、多くの英国企業もEUから備蓄品です。 スウィンドンでのホンダの供給の難しさは、工場が閉じる予定の数ヶ月前に来ます。メーカーは最近、2021年に英国の工場を閉鎖することを確認しました。 ノース・スウィンドン議会のメンバーであるホンダとジャスティン・トムリンソンの両方は、閉鎖はブレグジットとは関係がなく、むしろコストの削減に関係していると主張しています。新しいEU-Japan貿易契約により、ホンダは日本で車両を製造し、ヨーロッパに輸入しやすくなり、新しい日本の輸入に適用される現在の10％の関税をxしました。 次世代のホンダシビックに関するすべての最新ニュースを読んでください。以下のコメントセクションであなたの考えを教えてください…
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政府は、若いドライバーが道路上の安全基準を改善する計画の一環として運転テストを受けるのを待たせることを検討しています。 Auto Expressとの既存のインタビューで、Carry大臣のStephen Hammondは、運輸省が検討している多くのアイデアを綴りました。そして、若いドライバーがテストを受ける前に道路で十分な経験を持つことがその1つです。 広告 – 記事は以下に続きます ハモンドは次のように述べています。「この部門から、いくつかのアイデアについて相談するために出て行く大きな仕事を見ようとしています。肉と飲み物は17歳から24歳までの人々の周りにあります。 「私たちは、彼らが道路で最も脆弱な年齢層であることを認識しており、暫定ライセンスを1週間受け、次の週にクラマーコースを行ってから1週間翌週にテストに合格する人々がいるという本当の懸念があります。 「暫定ライセンスを取得してテストを受けるまでに期間をとるべきであることを示唆する興味深い証拠がいくつかあります。それは非常に強力だと思います。 「相談文書を出すと、その[時間枠]をいくつかの人々の提案に開いたままにしますが、6〜9か月の間に適切であることをお勧めします。」
私は否定していません。昨年は英国の新車の販売にとってかなりひどいものであることを認めていると思います。パンデミックが荒廃した2020年には、ショールームが法律によってしばしば開かれることを妨げられたとき、消費者は2019年よりも避けられないほど少ない車両を購入したという事実から逃れることはありません。 広告 – 記事は以下に続きます しかし、過去12か月間の売り上げは、私が恐れていたほど悪くはありませんでした。私たちは、1,631,064台の新しい車で点線で署名する前に深く掘り下げたプライベートバイヤーとビジネスバイヤーに感謝しています。月に約136,000台の車です。すべてを考慮して、それは印象的です。 「私は本当に電気ホットハッチの新しい作物を待つことができません」 しかし、積極的なスケールの反対側では、公式の数字が言うよりも昨年、新車のビジネスがより悪い状態にあったことを示唆する人々の議題に疑問を呈する必要があります。たとえば、Broadsheet新聞は、数日前、「わずか156万人」の顧客が2020年に公式の数字が163万人だったときに英国で新車を購入したと述べました。この論文はさらに、「この[2020]は、約40年間、英国での新車の販売にとって最悪の年になるでしょう。」再度間違える。それは1992年以来最悪の年であり、30年も経たないうちです。