のために発売され、GT-Rの別のアップデートを開始しました。今回は、日本市場向けの新しい特別版モデルであり、両方とも10月後半に販売される予定です。
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日産は、新しいGT-RデリバティブをプレミアムエディションT-Specと呼び、Nismo T-Specが設計したトラックエディションを設計しています。生産は、2台の新しい車のわずか100ユニットに制限され、所有者は投票で選択されます。
前者の価格は日本で104,000ポンドに相当するものから始まり、後者は約117,000ポンドです。現在、日産には自動車を英国またはヨーロッパに持ち込む計画はありません。
•特別版日産GT-R Nismoは2021年に発表されました
GT-RプレミアムエディションT-Specのアップグレードには、より大きな（および軽い）レイ合金ホイールと、装飾されていない重量の低下を利用する微調整サスペンションが含まれます。日産はまた、モデル固有のステッチで車の座席を作り直しました。
Nismo T-Specが設計したGT-Rトラックエディションは、新しいカーボンファイバーの屋根材システムとブート蓋のおかげで、従来の車の上で数キログラムを失います。どちらのT-Spec自動車も、真夜中の紫とミレニアムヒスイの2つの新しい塗装色を選択して指定することもできます。
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両方の自動車は、プレミアムエディションモデルで562bhp、トラックエディションバリアントで592bhpを生成するツインターボチャージ3.8リットルV6ガソリンエンジンを搭載しています。どちらの自動車も、同じ四輪駆動システムと6速デュアルクラッチオートマチックギアボックスを共有しています。
日産は、GT-R Nismoの発売により、今年初めに同様のトリックを引き出しました。メカニカルを従来のスポーツカーと共有していますが、新しいステルスグレー塗装、排他的20インチ合金、露出したカーボンファイバーボンネットなど、いくつかの化粧品エクストラを獲得しました。
2009年に自動車が最初に販売されたため、現在の世代のGT-Rの更新または特別版のバリエーションは、実際に毎年上陸してきました。日産は、この手法は日本の概念の「カイゼン」の概念に影響されていると言います。 「より良い変化」または「改善の考え方」。
ただし、この2022バージョンのGT-Rは、中止する前に表示される自動車の最終バージョンの1つになる可能性があります。日産GT-Rは12年間販売されており、その時点では、2つのフェイスリフトと14の特殊版デリバティブが見られ、イタデシグニによる限定実行710bhp GT-R50の基礎も形成されています。

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