マクラーレンのクライアントは、さらに熱いものを探しています。あらゆる種類のガイドラインまたは規制に合わせて、720Sの最も極端なバージョンになりました。
765LTトラックカーの上に座っている720S GT3Xは、マクラーレンの最初のプラグインハイブリッドの紹介でラインナップが最近採用される前に、マクラーレンの「スーパーカー」シリーズのモデルの新しい品種のトッパーです。 、アルトゥラスポーツカー。

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車とトラックは、マクラーレンのモータースポーツアームによって設立されており、720Sの4.0リットルのツインターボV8の調整されたバージョンを利用しています。 720S GT3はFIA GT3規制に走りますが、レースの制限は完全にありません。また、エアリントクターと大きなターボチャージャーのペア、さらに大きなマニホールドと青写真のシリンダーヘッドのおかげで、710bhpを作成します。 。
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プッシュツーパスボタンもあり、28bhpの追加を追加し、全体的な出力を738bhp、または通常のGT3レーシングカーよりもはるかに約200bhpにします。
GT3Xは、追加の電力に対処するための改訂された冷却システムを備えていますが、車のブレーキも同様に更新されています。 GT3と非常に類似した空力バンドルを備えており、フロントダイビングプレーンと重要なリアウィングを備えており、GT3Xのバランスが取れています。
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車のサスペンションシステムは、ルーチンGT3の向かいになっており、未確認ですが、Xはレーサーと同様のエレクトロニクスバンドルを機能させ、ABSと同様にトラクション管理を提供すると予想されます。
「私たちはすでに非常に素晴らしいGT3ベースの車を持っています」と、Motorsport McLaren AutomotiveのディレクターであるIan Morgan氏は述べています。 「私たちはそれをより速くしたいと思っていたので、はるかに多くのパワー、はるかに多くの加速、はるかに優れたブレーキ、および一般的なラップタイムがGT3よりも大幅に速くなります。」
シャーシは、720年代のロードカーやトラック、GT3レーサーで利用されているのとまったく同じモノカージIIカーボンファイバーの浴槽です。同様に、GT3Xは、旅行者の座席の改訂されたロールケージを有効にするエリアを誇っています。
これは、マクラーレンがトラックデイスペシャルマーケットのこのエリアへの非常に初めての進出ではなく、レースのガイドラインから完全に解放されていないため、英国のブランドはMP4-12C GT3競合他社のMP4-12C Can-Amへの同様の変更に着手しました。 2012年に戻ります。

30台の制限された生産走行は、当時375,000ポンドを費やしました。マクラーレンはまだ新しいGT3Xの価格設定を公開していませんが、現在「興味を登録する」ように興味のあるお祝いに求めているだけですが、720S GT3の費用は440,000ポンドであることを理解しているので、これを後押しする可能性があります。
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