、簡単ですよね？部分電気（ハイブリッド）に準拠した純粋な電気のルール、その後、純粋なガソリンモデルが来ます。ディーゼルは、危険なほど汚れていると見なされるため、スタックの底に根を張ります。それは私たちが給餌されたラインの多かれ少なかれです – しかし、それは本当ですか？
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そうでないかもしれない。尊敬されているきれいな空気に夢中になっている車の追跡から私が今見た衝撃的な数字のセットとテスト組織が何でもいいものであれば、それを最も可能にしないでしょう。私が知る限り、環境に優しいNCAPは、その技術的なことを本当に理解しているだけでなく、その方法から出てくるように見えます。それは自動車生産者から距離を置いているだけでなく、疑いを持たない賃貸会社から必要なテスト車両を静かに雇い、その後、英国の独立した研究所と、厳しい法医学的検査のために他の7か国に車を持ち込みます。

クリーンエアゾーン：オックスフォードゼズパイロットがライブになります

呼吸する空気を強化するための組織の十字軍の一部には、「各汚染物質のスコアに基づく」と同様に、より広い一般的な評価に供給されるクリーンエアインデックス（CAI）が含まれます。けっこうだ。したがって、2021年のインデックスで評価された車両の選択により、私のそれほど勇敢ではない予測は、純粋な電気工学が最初に家を奪い、2番目、ガソリン車両は3番目、ディーゼルは最後でした。明らか。 1つだけの障害 – 私は恐ろしく間違っていました。