欧州議会は、2016年に開始される3フェーズ計画を介して4つのデシベルによって新しい自動車の騒音レベルを削減する法律を承認しました。すべての電気自動車は、歩行者に彼らの存在を警告するための厳格なノーシーを作る。
欧州連合は、2016年7月1日現在の第3段階計画の最初の部分を実施します。2番目のフェーズは2020年から、2024年の最終部分から施行されます。EUの提案された計画の最初の部分は、新しい計画にのみ適用されます。新しい車両タイプのエンジンノイズ制限。 2番目と3番目のフェーズは、より低いデシベル値をもたらし、2022年と2025年に生産されたすべての新しい車両を開始してから2年後に含みます。
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新しい法律では、自動車製造業者はEU全体のラベル付けを使用して、EU全体で購入するタイヤの効率評価と騒音特性を表示するためにすでに使用されているラベルに似たデシベルで自動車の騒音を表示する必要があります。
EUは、2026年までに騒音公害が25％減少することを目指しています
プログラムが完全に実装されると、車両騒音公害のレベルは25％低下します。現在の制限は74 dBで、2026年までに68 dBに制限されている制限が提案されています。
最初の4デシベルの減少は、3 dBの減少を条件として、乗用車、バン、バス、コーチに適用されます。
「これは誰にとっても良い妥協です」と、チェコの保守派MEP、Miroslav Ouzkyは決定について語った。
新しい車の判決に加えて、電気自動車を大きくする提案も承認されました。 「アコースティックビークルアラートシステム」は、5年間の移行期の後、EUのすべての電気自動車に必須になります。これらの措置は、交通安全を改善し、交通事故の負傷を回避するのに役立つと予想されます。