Audiは、このTT OffroadコンセプトでBMW X4とバラエティーローバーEvoqueとの戦いを試みています。 Q4またはTT-Qのバッジングされた生産車とトラックが設定されていることを示唆しています。また、コンセプトで特別な最初のドライブがありました。
曲線美で、彫られた、そして一見コンパクトなTTオフロードのアイデアは、TTファミリーの一部として即座に認識できます。狭いLEDヘッドライト、鋭いクロムグリル、F1スタイルのバンパーは、サスペンションが増加した単にTTであると信じるようにすばやくテクニックするかもしれません。
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しかし、それはそれ以上のものです。オフロードのアイデアは、アウディの有名なスポーツカーよりも210mm長く、高さ180mmです。急降下しているルーフラインと急勾配のレイキングスクリーンは、プロポーションをよくマスクします。これは、車とトラックがQ3よりも80mm低いという点で珍しいことです。
4月の北京モーターショーでデビューしたとき、プラグインハイブリッドテックがありました。これは、ここでグリップするパワートレインです。 292bhp 2.0リットルTFSIターボと2つの電気モーターを組み合わせています。結果は、アウディの電子Quattroシステムによって提供される402bhpです。モーターの1つはギアボックスにリンクされ、前輪を駆動しますが、もう1つはリアアクスルに取り付けられています。
ステアリングホイールに取り付けられたスターターボタンと、システムが生命に巻き込まれます。スロットルをキャプチャするだけでなく、ジャッキアップされたアイデアは楽に速く感じます。 TT-Sクーペよりも非常に速く、最高速度が155mphで5.1秒で0〜62mphを実行します。