私たちのスパイは神秘的なポルシェケイマンアウトテストを捕まえました。
保険金請求は、GT4のバッジングであると報告しています。これは、名声や混乱を招く顧客を希釈せずに911 GT3をエコーするために作成されたステップです。
ご覧のとおり、これらの写真のケイマンは、フロントバンパー内のまったく同じギャップインテーク、薄い水平LEDデイタイムランニングライト、ボンネットのすぐ下のスリムな通気口など、多くのGT3にインスパイアされたスタイルの機能から確実に恩恵を受けます。より顕著なフロントスプリッターとして。
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それは明らかにケイマンですが、プレゼントは、911で発見された楕円形のライトではなく、丸みを帯びた台形のヘッドランプです。
背面の周りに、膨らんだリアライトは明らかにケイマンに属しますが、通常の単一の中央排気の代わりに、911 GT3のデュアルパイプセットアップと大きなリアディフューザーを獲得します。変更を完了することは、大きな固定スポイラーを追加することです。
技術的な変更に関しては、GT4はGT3に適合したポルシェの7速ダブルクラッチPDKシステムのバージョンを使用している可能性が高く、新しいケイマンセットは軽いシャーシと低いライドの恩恵を受けます。
ポルシェはパフォーマンスを平和に保っていますが、GT4はケイマンGTSの335bhpで発展するだけでなく、350bhpのエントリーレベル911よりもはるかに多くのパワーを提供するラインナップの最初のデザインである可能性があります。
出力の観点から各品種間のスペースをさらに狭くするだけでなく、新しいケイマンも同様に、価格に関係する基本的な911に優れている可能性があります。 GT4が55,397ポンドのケイマンGTSと911 Carrera 3.4の間に座ることを期待してください。