車、ドライバー、技術、安全関連の多くのものは、近年の期待と同様に、認識や期待を超えて改善されました。一般的に、開発は途方もなく印象的です。
しかし、いくつかのこと – イギリスの高速道路での無気力、DFTでのはるかに積極的なコミュニケーションの要件、およびいくつかの評議会での自動車のloatりは決して変わりません。

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これらと他の「権威」を持つ組織を特定する他の特定の組織は、雪の問題と、過去数年以上のように今日のように氷で覆われた道路（および舗装）を扱っているようです。 Citroen UKは同意します。 2017/18年から2019/20から2019/20から2019/20年まで、典型的な日数の評議会がグリッティング道路に費やされた日数が29％減少したことを明らかにするという異常なステップが必要でした。
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凍結した高速道路だけでなく、凍結した高速道路とサービスを提供するために支払われる多数の「専門家」も、温度がゼロを下回ると、見えない、静かで、非アクティブに見えます。最近、彼らは25cをマイナス25cに急落しました。これは25年間で最も低くなりました。しかし、気分が悪く、車両タイヤの回転の騒音に加えて、無視されているだけでなく、無視されていない道路で危険なほどぶつかった車は、1995年の先週と同じように典型的なように見えました。何が進歩しますか？
英国は北ヨーロッパにあります。雪、氷、スラッシュ、その他の北極圏のような状態が保証されています。では、なぜ私たちは冬の季節の天気を扱うのにとてもお粗末なのでしょうか？