予算ブランドDaciaは、2013年に英国市場を導入して以来、英国で200,000番目の新しい自動車を販売していると発表しました。 ブランドは、昨年の売り上げの約89％が民間小売業であり、Sandero Stepwayが最も人気のあるモデルであると報告しています。 。 Ford Fiesta vs New Dacia Sanderoを使用しました 8年前の英国市場の立ち上げで、ブランドのラインナップは、第2世代のSanderoとDuster SUVの基本バージョンで構成されていました。 広告 – 記事は以下に続きます Daciaのラインナップは着実に進化して、ステップウェイや高等教育の賞賛のトリム自動車（現在はバイヤーに最も人気がある）など、より多くの野心的な自動車を組み込むために、最新のSanderoは現在のCLIOと同じプラットフォームに移動します。次世代のLodgyやBigster Midsize SUVなど、より多くの新しい車が地平線上にあります。 ブランドも完全に電気を発揮していますが、まだ英国ではありません。 Spring Electricは、Renault Kwidに基づいたバッテリー駆動の都市自動車として設計されたヨーロッパで最も安いEVであり、1回の充電で143マイルになり、インセンティブに応じて10,500ポンドに相当する価格です。 先月Auto Expressと話をして、Dacia CEOのDenis

ラップレコードで史上最速のFWD自動車として明らかにされています。指輪。 7分58.4秒の時間で、レオン・カプラは、以前に記録を保持していたルノー・メガネRSトロフィーよりも10秒近く速いです。 広告 – 投稿は以下に続きます 車輪の後ろには、シートツアーの自動車チャンピオンのジョルディジーンがありました。ジョルディジーンは平均96.3mphで、12.4マイルのトラックで最高速度150.4mphに達しました。レコードを設定したレオン・カプラは、オプションのミシュランパイロットスポーツカップ2タイヤを備えたプロダクション仕様モデルでした。 Cupraの8分間のラップは、Aston Martin DBS、Porsche Cayman S、Audi R8 V8、RS4などの高性能モデルよりも速い時間を掲載したことを示しています。 新しいレオン・カプラは、スペインのマークがこれまでに生産した中で最も強力な生産モデルです。ボンネットの下には、278bhp 2.0リットルの4気筒TSIエンジンがあります。これは、DSGギアボックスを双子にしたときに5.7秒で0-62mphを実行します。最高速度は電子的に155mphに制限されています。 私たちの写真の自動車で見られるオレンジ色の翼の鏡と合金は、今年後半にCupraで使用されるパーソナライズカラーパックで入手できます。バイヤーは、オレンジ、白黒のカラーパックから選択できます。 Nurburgringの周りの最速の前輪駆動自動車としてのCupraの記録は、ホンダが新しい市民タイプRで最速のFWDクラウンでしっかりと固定されているため、視力がしっかりと固定されているため、すでに危険にさらされています。 、だから、スペインのマークを心配するのを心配するでしょう。

当局で事故を撮影している運転手に衝撃を受けた警察は、車両の衝突の余波を撮影するために減速している多くの運転手にショックを受けました。 ラッシュアワーの衝突には2台の車が含まれており、Loughton近くのM11の南行きの車道の場所にありました。 •車両での喫煙は、若者を禁止する可能性があります 緊急サービスがクラッシュで提供しようとしたが、いずれかの車道からの運転手が自動車で減速して携帯電話で犠牲者を記録するために速度を落とすのを目撃しました。 広告 – 投稿は以下に続きます Essex当局は、登録が記録されていることを確認しました。また、運転中にハンドヘルドガジェットを利用したことで訴追された意図的な検察の通知が含まれている運転手の数人が提供されます。 PC Paul Marksは、独立の声明でそのような行動の危険性を詳述しました。 。」 このような行動を目撃したことはありますか？以下のコメントで理解しましょう。 •クリスマスと新年の飲酒運転逮捕は

でカーボンニュートラルになることを目指しています。フォルクスワーゲンは、乗用車用のより環境に優しい生産技術、会社の工場でのグリーンエネルギーの使用、および同社の工場の使用、および加速を含む一連の炭素削減イニシアチブを発表しました。全電気自動車販売。 ブランドは、「ゼロへの方法」と呼ばれる本日開催されている会議で、新しい炭素削減技術の概要を説明します。フォルクスワーゲンはまた、新しい措置を通じて、2050年までに完全にカーボン中立の自動車会社になることを目指しており、ヨーロッパでの売上の70％が2030年までに完全に電気を奪われることを目指していると述べています。 新しいフォルクスワーゲンID.4 2021レビュー フォルクスワーゲンの最高経営責任者であるラルフ・ブランドスタッターは、次のように述べています。 広告 – 短い記事は以下で続きます 「私たちの大きな電気攻撃はほんの始まりに過ぎませんでした。私たちは、脱炭を脱炭素化するために全体的な方法を取り入れています。生産からサービス生活、リサイクルまでです。」 更新された炭素技術の重要な教義は、ブランドの生産施設でのグリーンおよび再生可能エネルギーの使用強化です。すべてのヨーロッパのフォルクスワーゲン工場は再生可能エネルギーを搭載しており、Marqueは、中国の33の植物を除いて、この世界中でこのコピーをコピーする予定です。 フォルクスワーゲンは、サプライチェーンのCO2排出要素を特定し、それらを減らすことを検討すると述べています。同社は、これがどのサードパーティプロバイダーが契約するかを決定するための重要な理論的根拠になると主張しています。 必要に応じてはるかに持続可能なコンポーネントに切り替えられ、低排出生産プロセスから緑の鋳造アルミニウムとタイヤから作られたホイールへの差し迫った移転を引用します。電気自動車からのバッテリーリサイクルにより、材料の最大90％が再利用されるようになります。 同社はまた、電気自動車の充電のために再生可能エネルギーのプロバイダーになることを計画しており、2025年までにヨーロッパ全体で建設される新しい風力とソーラー農場の建設に直接資金を提供していることを発表しました。 ここをクリックして、すべて電気のフォルクスワーゲンIDの広範なレビューをご覧ください。

を最近、リボーンイタリアのプロデューサーであるエルミニを50年以上にわたって最初の生産車のティーザーイメージをリリースしました。 686のイタリア語にちなんで名付けられたセオトセイは、来月のジュネーブモーターショーで発売される予定です。 •マクラーレン650Sが公式に明らかにされました ティーザーは、レトロにインスパイアされたフロントグリルが取り付けられ、フロントバンパーで低く設定される以外に、デザインの手がかりがほとんどありません。ありがたいことに、より多くの技術情報が画像とともに明らかにされました。 2人乗りのスポーツカーは、315bhpを開発するように調整された2.0リットルの4気筒ルノーエンジンを搭載しています。 広告 – 短い記事は以下で続きます パワーは、シーケンシャル6速デュアルクラッチトランスミッションを介して送信されます。フィレンツェに本拠を置く会社は、これにより0〜62mphの時間が3.5秒未満で、最高速度が168mphに制限されていると主張しています。 686kgの縁石重量は、シャーシがスチールチューブとカーボンパネルから構成されているため、これを可能にするものの一部です。セイオトセイは、長さ4120mm、幅1850mmに介入し、現在のアウディTTと同様の寸法を踏みます。 seiottoseiを抑えることは、ブレンボの自己換気ブレーキディスクになりますが、フロントホイールと後輪のプッシュロッドサスペンション（F1車の現在の作物と同様のセットアップ）も使用されます。ジュネーブモーターショーで、車が完全に明らかになる前に、さらに多くの情報が明らかになります。

の栽培範囲

でフェイスリフトを獲得しました。微妙な外装およびインテリアスタイリングの調整と新しい技術はすべて、フォルクスワーゲン最大のSUVに追加され、8月に販売されます。 シェイプされたフロントバンパーと新しいBi-Xenonヘッドライトデザインによってマークされ、前面には新しいリアバンパー、再設計されたディフューザー、バンパーに統合されたリアフォグライトが変化の大部分を占めています。 VWは、更新されたモデルで2つの新しい合金ホイール設計も使用しています。 広告 – 投稿は以下に続きます 内部の変化はあまり目立ちません。新しいアルミニウムロータリーノブと白（赤ではなく白）は、現在取り付けられているコントロールの照明です。コントロールパネルをフレーム化する新しいChromeアクセントと、室内装飾品の仕上げの範囲もあります。 バイヤーは、3つのTDIディーゼルエンジンと、発信モデルで利用可能なハイブリッドバージョンではなく、2つのエンジンオプションからのみ選択できるようになりました。オプションには、201bhpまたは255bhpの3.0リットルV6ディーゼルが含まれ、両方のモデルに8速オートマチックギアボックスとVWの4motion全輪駆動システムが標準として取り付けられています。 新しいTouaregと機械的調整のはるかに滑りやすい空力設計は、発信モデルよりも燃料効率が7％上昇していることを示しています。 VWは、エントリーレベルのディーゼルが42.8MPGを返すようになり、現在のエンジンで13bhpの増加にもかかわらず、より強力なV6が41.5MPGを返すと主張しています。ローリング抵抗タイヤの低いタイヤ、停止/開始、および新しい沿岸機能は、効率の改善にも貢献しています。 すべてのモデルの標準キットには、17インチの合金ホイール、タッチスクリーンインフォテインメントシステム、クルーズコントロール、再生ブレーキ、気候制御が含まれますが、エアサスペンションはオプションとして適合できます。その年のI The Year VWは、新しいフロントバンパーやリアバンパーなどのアップグレードに加えて、新しい合金ホイールデザイン、プライバシーガラス、ステンレス鋼ペダルなどのアップグレードを含むTouareg用のよりスポーティなR-Lineパッケージも発売します。 ここをクリックして、2014年の北京モーターショーのすべての電流を読んでください。

ミルミグリア（千マイル）は、1927年の間に24回行われた同じ名前の以前のロードレースのルートに基づいて、クラシックカーのイタリアのロードレースです。そして1957年。ルートはブレシアから始まり、その後、全国への道路を走り、ローマまで、合計約1,000マイルの長さで、名前は名前です。 広告 – 記事は以下に続きます 最初のミルミグリアレースは1927年3月26日に開催され、77台の車がイタリアの田園地帯の曲がりくねった道を歩きました。最初のレースの勝者であるNando MinojaとGiuseppe Morandiは、Officine Meccaniche 665 sを使用して、1,000マイルのルートを完了するのに21時間強かかりました。平均速度は48mphでした。 レースの温かい公開レセプションに続いてプロパガンダの機会を実現し、イタリアのファシストリーダーのベニートムッソリーニは、「やり直してください」という言葉で、レースの主催者にメモを送りました。 レースは1957年まで開催され、第二次世界大戦の休憩がありました。1950年代には、さまざまなメーカーと主要なモータースポーツ名の全面的な競争になりました。スターリングモスirは、1955年にメルセデス300 SLRでレースに優勝しましたが、クラシックレースに出場した他の伝説的なレーシングドライバーには、アルベルトアスカリとファンマヌエルファンギオが含まれます。